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                IEA:今年电池组价格或上涨15% 2030年前锂产量需增加6倍

                首页    市场动态    IEA:今年电池组价格或上涨15% 2030年前锂产量需增加6倍

                 

                国际能源署(IEA)5月23日发布的《2022年全球电动汽车展望》报告显示,2021年全球约销售660万辆电动汽车,与2020年相比几乎翻倍;电动汽车在新车销售中的占比达10%,是2019年市场份额的4倍。2021年,全球道路上的电动汽车总数达到约1650万辆,是2018年的2倍。

                 

                 

                其中,2021年,中国市场贡献了约一半的电动汽车销量,达330万辆,这一数据超过了2020年全球电动车的销量。

                 

                报告指出,中国电动汽车与其竞争对手之间的价格差距正在缩小,同时研发和制造成本也在降低。2021年,中国电动汽车的销售加权价格中值仅比传统汽车高出10%,而其他主要市场的平均价格则高出45%-50%。此外,中国的充电基础设施建设速度也比大多数国家和地区要快。

                 

                报告还提到,在巴西、印度、印度尼西亚等新兴市场,电动汽车的销售仍然滞后,新车中电动汽车的销售占比不足0.5%。不过,2021年,包括印度在内的许多国家电动汽车销量都实现了翻倍增长,如果政策与投资到位,后期发展也会更快。

                 

                2022年第一季度,全球电动汽车销量保持强劲增长,同比增速达到75%。其中,中国的销量比2021年同期翻了一番多,美国增长了60%,欧洲增长了25%。

                 

                电动汽车销量的增长,持续的支持政策是主要推动力。2021年,全球电动汽车补贴和激励的公共支出几乎翻了一番,达到近300亿美元。越来越多的国家承诺在未来几十年逐步淘汰内燃机,或者制定雄心勃勃的车辆电动化目标。与此同时,许多汽车制造商也在加速向电动化转型,且往往比政策目标更进一步。此外,2021年汽车制造商提供的电动汽车车型增加至约450种,自2015年以来增长5倍,增加了对消费者的吸引力。

                 

                在IEA的既定政策情景下,全球电动汽车数量在2030年预计达到约2亿辆(约为目前电动汽车保有量的11倍),占全球汽车销量的20%以上。

                 

                 

                IEA还指出,供应紧张和成本上升风险可能令电动汽车领域的增长放缓。从2021年初到2022年5月,锂价格上涨超过7倍,钴价格上涨了一倍多,镍的价格几乎翻了一番(达到了近十年来的最高水平)。

                 

                IEA分析称,2021年以来,电池需求激增之下,上述电池金属材料价格的大幅上涨,主要受三大因素的影响:一是疫情带来生产端的压力;二是对俄罗斯一级镍供应的担忧;2018-2020年,电池金属材料价格处于低位,投资积极性不高。

                 

                IEA表示,由于材料价格上涨,2021年电池价格虽然下降了6%,至132美元/千瓦,但降幅低于2020年的13%。如果2022年的电池金属材料价格保持第一季度的水平,在其他条件不变的情况下,电池组价格将比2021年贵15%。

                 

                价格上涨通常伴随着新矿供应的增加或现有矿寿命的延长。电池金属价格维持高位,或将刺激大量供应端投资,以弥补大宗商品价格低迷时期的投资不足。IEA预计,在2030年之前,锂的产量需要增加6倍、新矿数量达到50个,才能满足日益增长的需求。

                 

                 

                文章摘自电池网

                图片来源于网络

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                2022年5月27日 13:40
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