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                4月我国新能源车销量29.9万辆 动力电池装车量13.3GWh

                首页    市场动态    4月我国新能源车销量29.9万辆 动力电池装车量13.3GWh

                 

                 

                5月11日,中汽协发布2022年4月汽车工业经济运行情况。数据显示,4月汽车产销呈现明显下降,汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%,同比分别下降46.1%和47.6%。1-4月,汽车产销分别完成769.0万辆和769.1万辆,同比分别下降10.5%和12.1%,为近十年以来同期月度新低;乘用车和商用车环比和同比均呈现大幅下降。相比较而言,新能源汽车虽也受到疫情影响,但依然高于上年同期水平,总体表现较好。

                 

                 

                4月,我国新能源汽车产销分别完成31.2万辆和29.9万辆,同比分别增长43.9%和44.6%。其中纯电动汽车产销分别完成24.2万辆和23.1万辆,同比分别增长33.0%和34.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成6.9万辆和6.8万辆,同比分别增长1.0倍和94.0%;燃料电池汽车产销分别完成178辆和94辆,同比分别增长3.9倍和1.5倍。

                 

                1-4月,我国新能源汽车产销分别完成160.5万辆和155.6万辆,同比均增长1.1倍。其中纯电动汽车产销分别完成127.8万辆和123.9万辆,同比均增长1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成32.6万辆和31.6万辆,同比分别增长1.9倍和1.7倍;燃料电池汽车产销分别完成1034辆和832辆,同比分别增长6.4倍和3.4倍。

                 

                出口方面,4月,汽车出口14.1万辆,环比下降17.2%,同比下降6.6%;其中,新能源汽车出口1.1万辆,环比下降33.1%,同比下降53.7%。1-4月,汽车出口72.3万辆,同比增长39.4%;其中,新能源汽车出口13.1万辆,同比增长144.8%。

                 

                同日,乘联会发布数据,销量方面,4月我国新能源乘用车批发销量达到28.0万辆,同比增长50.1%,环比下降38.5%,环比下降幅度异常,新能源发展同样受到当前疫情波及和冲击。1-4月我国新能源乘用车批发146.9万辆,同比增长119.0%。

                 

                4月我国新能源乘用车零售销量达到28.2万辆,同比增长78.4%,环比下降36.5%,异于历年4月走势。1-4月我国新能源乘用车国内零售135.2万辆,同比增长128.4%。

                 

                渗透率方面,批发销量显示,4月我国新能源车厂商批发渗透率29.6%,较2021年4月11.2%的渗透率提升18个百分点。4月,自主品牌新能源车渗透率48.8%;豪华车中的新能源车渗透率4.8%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有3.7%。

                 

                零售销量显示,4月我国新能源车国内零售渗透率27.1%,较2021年4月9.8%的渗透率提升17.3个百分点。4月,自主品牌中的新能源车渗透率54.4%;豪华车中的新能源车渗透率5.5%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.7%。

                 

                出口方面,4月我国新能源车出口0.76万辆,由于疫情的因素,上汽乘用车的新能源出口1,300辆,特斯拉中国出口0辆,东风易捷特出口3,433辆,神龙汽车805辆,比亚迪705辆,爱驰汽车168辆,其他车企新能源车以国内市场为主。

                 

                去年底,中汽协曾对2022年汽车市场进行了预测,2022年我国汽车总销量预计达到2750万辆,同比增长5%左右。其中,新能源汽车将达到500万辆,同比增长42%,市场占有率有望超过18%。

                 

                整体来看,今年以来,受到疫情冲击、芯片短缺、俄乌冲突等影响,我国汽车销量明显下滑,新能源发展同样环比下降幅度异常,但依然高于上年同期水平,且长期发展向好,加快激活消费市场成全年稳增长的关键。

                 

                中汽协常务副会长付炳锋近日表示,4月以来,中汽协密切跟踪行业运行的最新态势,积极与相关企业沟通,关注企业遇到的困难,及时向政府部门反映诉求,积极向政府主管部门提出稳增长、促消费,稳定产业链供应链,巩固汽车行业经济运行基本盘相关政策建议,包括提高疫情防控的区域协调性,彻底畅通交通物流运输,打通“最后一公里”;实施购置税优惠,限购城市增加购车指标,畅通二手车交易;推出汽车以旧换新(尤其是换购新能源汽车)政策补贴,尽快明确下一阶段双积分政策,延长新能源汽车免征购置税政策等。

                 

                乘联会分析,目前环境下自主驾车出行成为首选,受高油价影响,更多人将选择购买新能源车。5月的新能源车供给环比会大幅改善,预计5月新能源车零售环比4月将是高增长。

                 

                据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的2022年4月动力电池月度数据,产量方面,2022年4月,我国动力电池产量共计29.0GWh,同比增长124.1%,环比下降26.1%。其中三元电池产量10.3GWh,占总产量35.5%,同比增长53.5%,环比下降33.9%;磷酸铁锂电池产量18.6GWh,占总产量64.3%,同比增长200.7%,环比下降21.0%。1-4月,我国动力电池累计产量129.6GWh,累计同比增长183.5%。其中三元电池累计产量48.3GWh,占总产量37.4%,累计同比增长97.2%;磷酸铁锂电池累计产量81.0GWh,占总产量62.6%,累计同比增长283.1%。

                 

                装车量方面,2022年4月,我国动力电池装车量13.3GWh,同比增长58.1%,环比下降38.0%。其中三元电池装车量4.4GWh,占总装车量32.9%,同比下降15.6%,环比下降46.9%;磷酸铁锂电池装车量8.9GWh,占总装车量67.0%,同比增长177.2%,环比下降32.6%。1-4月,我国动力电池累计装车量64.5GWh,累计同比增长104.1%。其中三元电池累计装车量25.7GWh,占总装车量39.8%,累计同比增长35.4%;磷酸铁锂电池累计装车量38.7GWh,占总装车量60.0%,累计同比增长207.5%,呈现快速增长发展势头。

                 

                 

                文章摘自电池网

                图片来源于网络

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                2022年5月13日 16:34
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